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說明：星途 VX C-DM 係星途攬月 C-DM 喺海外市場（以“Exeed VX C-DM"名稱）嘅銷售型號，二者為同一車型，中國市場官方名稱為“星途攬月 C-DM”。
星途攬月 C-DM 係奇瑞汽車旗下高端品牌 EXEED 星途推出嘅中大型插電式混合動力 SUV，定位為“禮賓級大七座電混旗艦 SUV”。該車於 2025 年 3 月 27 日喺成都全球首發並正式上市，基於 M3X 超混原生混動平台打造，係星途汽車 2025 年嘅戰略級車型。
攬月 C-DM 共推出兩款配置（180 超長續航 Max 四驅和 180 超長續航 Ultra 四驅），每款配置均提供 2+2+2 六座同 2+3+2 七座兩種座椅佈局，官方指導價區間為20.99 萬圓至 23.39 萬圓。該車以“四擎四驅、五秒加速、六升油耗、七座空間”為核心賣點，直接競品包括理想 L6/L8、問界 M7、領克 09 EM-P 等 30 萬元級中大型 SUV，喺 20-25 萬元價位區間嘅質價比層面具備明顯優勢。海外市場方面，該車以 Exeed VX C-DM 嘅名稱喺中東（沙地、阿聯酋等）及俄羅斯等市場銷售。
星途攬月 C-DM 延續咗燃油版攬月嘅大氣穩重設計風格，同時喺細節處融入新能源元素。車頭採用多邊形大尺寸進氣格柵，內部輔以鍍鉻橫條裝飾，上方集成星軌式 LED 貫穿燈帶，搭配分體式大燈組，整體氣勢厚重且富有辨識度。車尾嘅變化較為顯著：燃油版車型嘅車尾兩側反光片被整合，採用全新嘅“鷹翼”貫穿式 LED 燈組延伸至兩側，尾標配有"C-DM"同"AWD"標識，彰顯新能源與四驅身份。車身側面線條方正有力，貫穿式肩線從車頭延伸至尾燈並做分叉處理，側窗線條向後上揚，營造出俯衝嘅運動姿態。車漆方面，提供龍晶紫、隕石灰、量子銀灰、探月黑同皓月白五種顏色選擇。整車全系標準配備傳統式門把手，並搭載 20 英寸密輻式鋁合金輪輞。
車身尺寸方面，長、寬、高分別為5010mm、1940mm、1800mm，軸距為2900mm，較燃油版車型車長增加 40mm、高度增加 8mm。整備質量為2280kg，前後輪距均為 1644mm。
內飾採用環抱式座艙設計，提供“沐光橙”同“月影棕”兩種配色方案。中控台採用三聯屏一體化設計，由12.3 英寸全液晶儀表、15.6 英寸懸浮式中控屏同 12.3 英寸副駕娛樂屏構成，搭配雙輻式平底多功能方向盤同電子懷擋式換擋機構，兼顧科技感與豪華氛圍。車內大量使用 NAPPA 真皮（Pre-NAPPA 頭層小牛皮）包裹，儀表台及門板等區域輔以軟性材質同精緻縫線處理，提升咗整體質感。
星途攬月 C-DM 搭載全球首創嘅四擎四驅超混系統，係奇瑞鯤鵬超性能電混 C-DM 技術嘅旗艦應用。動力總成由一台 1.5T 混合動力專用引擎同三台馬達（前置 P2+P2.5 雙馬達＋後橋 P4 馬達）構成，匹配3 檔混合動力專用變速箱（DHT），全系標準配備雪豹電四驅系統。系統綜合功率達455kW（約 619 匹），綜合峰值扭矩達920N·m，0-100km/h 加速時間僅5 秒。
其中，1.5T 混合動力專用引擎採用深度米勒循環技術，熱效率高達44.5%，最大功率 115kW（156 匹），峰值扭矩 220N·m。前雙馬達（P2+P2.5）峰值功率 165kW、峰值扭矩 390N·m，後橋 P4 馬達峰值功率 175kW、峰值扭矩 310N·m。最高車速為180km/h。
電池方面，搭載寧德時代提供嘅34.46kWh三元鋰電池（M3P 磷酸錳鋰鐵體系），CLTC 工況下純電續航里程為180 公里，綜合續航里程可達1300 公里。WLTC 工況虧電油耗為6.88L/100km，預售階段媒體實測極限虧電油耗低至 3.8L/100km。充電方面，支援直流快充，30% 至 80% 電量充電時間約為 22 分鐘；同時支援6.6kW對外放電（V2L）功能，可滿足戶外露營、應急用電等場景需求。燃油方面，使用 92 號汽油即可。
星途攬月 C-DM 全系標準配備飛魚超感底盤（飛魚底盤 2.0），集成CDC 電磁可變阻尼懸掛系統，能夠實時採集路面、車身及車輪動態數據，主動調節懸掛阻尼，顯著提升對細碎顛簸嘅過濾能力同車身姿態穩定性。懸掛結構為前麥弗遜式獨立懸掛同後全鋁 H 臂多連桿獨立懸掛嘅組合，大量採用鋁合金材質以降低簧下質量。
轉向系統為博世 DP-EPS 雙小齒輪電動助力轉向，制動系統為前通風盤式、後盤式煞車，百公里煞停距離控制良好。全系標準配備雪豹電四驅系統，採用電四驅架構，前後橋扭矩可實現 0 至 90%（前橋）同 10% 至 100%（後橋）嘅動態分配，反應速度優於傳統機械四驅。駕駛模式方面，提供經濟、舒適、運動、雪地、泥地、沙地、越野等多種模式選擇。實際駕駛體驗中，CDC 電磁懸掛能有效抑制煞車點頭同起步抬頭，彎道側向支撐到位，舒適性表現突出。用戶反饋指出，整備質量達 2.3 噸嘅該車配合低扁平比輪胎（245/45 R20），喺通過坑窪路面時需注意輪胎鼓包風險。
智能座艙方面，星途攬月 C-DM 採用三聯屏交互體系：12.3 英寸全液晶儀表、15.6 英寸中控觸摸屏同 12.3 英寸副駕娛樂屏，搭載高通驍龍 8155 車機芯片，運行Lion 5.0 雄獅智雲系統，支援四音區智能語音交互、5G 網絡連接、華為 HiCar 4.0 同蘋果 CarPlay 手機互聯功能。系統可透過 OTA 進行遠程升級。
舒適配置方面，全系標準配備 NAPPA 真皮座椅，前排主副駕座椅均具備電動調節、加熱、通風及按摩功能（Ultra 版副駕還配備電動腿托，“女王專屬”配置），六座版第二排獨立座椅同樣提供加熱、通風及按摩功能。全系搭載23 揚聲器 Lion Melody 音響系統，支援 7.1.4 全景聲佈局，系統總功率達 960W，營造沉浸式影音體驗。其他配置還包括 W-HUD 抬頭顯示、50W 手機無線快充、負離子香氛系統、AQS 空氣質量管理系統、車內生命體徵檢測、後排隔音玻璃、電動尾門等。空間方面，第二排腿部空間達 901mm，第三排腿部空間達 793mm，尾箱喺第三排座椅電動放倒後最大可擴展至2148L。
被動安全方面，星途攬月 C-DM 採用高強度一體化籠式車身結構，高強度鋼材覆蓋比例高達85%，B 柱抗拉強度達 1500 兆帕。安全氣囊配置方面，全系標準配備10 個安全氣囊，包括主副駕駛氣囊、側氣囊、前後排頭部氣簾、膝部氣囊同前排中央安全氣囊等。電池安全方面採用"1+8+1"安全管理系統，電池包抗擠壓強度達 10 噸級以上，意外碰撞情況下可喺 2 毫秒內切斷高壓回路。
智能駕駛輔助方面，搭載奇瑞獵鷹智駕系統（部分資料稱為雄獅智駕系統），全車配備 5 至 6 個攝像頭（含雙目攝像頭）同 16 至 21 個高精感知傳感器。全系標準配備 L2 級智能駕駛輔助，功能包括 iACC 智能自適應巡航（0-150km/h 全速域）、FCW 前向碰撞預警、AEB 自動緊急煞車、LDW 車道偏離預警、LKA 車道居中保持、RDP 車道偏離糾正、540°全景影像等。高配車型支援選裝智駕包，可升級 iHWA 智能高速公路輔助、高速 NOA 領航輔助（可覆蓋全國 140 城高快速路，2025 年 5 月起透過 OTA 推送）同 HPA 記憶泊車功能。頂配 Ultra 版還配備 DMS 駕駛員疲勞監測同主動式疲勞檢測功能。第三方評測指出，該車智駕系統為純視覺方案，未配備激光雷達，喺複雜場景下嘅感知能力與配備激光雷達嘅競品存在差距。
星途攬月 C-DM 上市後市場表現相對平淡。根據銷量數據，2025 年 4 月上市首月銷量為 653 輛，為歷史峰值；此後月銷量波動較大，5 月 433 輛、6 月 554 輛、7 月 147 輛、8 月僅 13 輛、9 月 418 輛、10 月 131 輛、11 月 219 輛、12 月 97 輛。進入 2026 年後銷量進一步下滑，1 月 42 輛、2 月 20 輛、3 月 20 輛，2026 年一季度累計銷量僅 82 輛。喺 2026 年 3 月嘅國產車銷量排名中位列第 337 位，中大型 SUV 月銷量排名第 52 位。這一表現與該車強悍嘅產品力形成反差，市場分析認為智駕系統未配備激光雷達、8155 芯片喺新勢力競品中略顯落後以及品牌喺新能源領域影響力尚未充分建立係主要原因。
用戶口碑方面，已購車主普遍對其5 秒級加速嘅動力表現、CDC 電磁懸掛帶嚟嘅出色舒適性、寬敞嘅 6/7 座空間佈局同低虧電油耗給予高度評價。負面反饋主要集中喺智駕系統相對保守、8155 芯片硬件偏舊、低扁平比輪胎易鼓包同部分配置需選裝等方面。此外，都有車主對該車嘅輪胎規格（245/45 R20）提出咗改進建議，認為 2.3 噸嘅車重應匹配更合適嘅輪胎規格以兼顧安全性與耐用性。作為星途品牌旗艦 SUV 嘅插電混合動力版本，攬月 C-DM 憑藉四擎四驅技術、5 秒級加速、CDC 電磁懸掛等越級配置喺 20-25 萬級中大型插混 SUV 市場中建立咗較強嘅技術競爭力，但喺智能駕駛同市場推廣層面仍有較大嘅提升空間。
